Seewetter

Seewetter:

Im folgenden findest Du die aktuelle Seewettervorhersage für Nordsee und Ostsee. Eine Gebietskarte findest Du unterhalb der aktuellen Meldungen.

Seewetterbericht für Nord- und Ostsee

herausgegeben vom Seewetterdienst Hamburg
11.08.2020, 03 UTC:
Bis heute Nacht ist in keinem der Vorhersagegebiete
mit Starkwind, Sturm oder Orkan zu rechnen.

Wetterlage:
Hoch 1029 Nordschweden, etwas abschwächend. Keil 1020
Nordpolen, festliegend. Weiterer Keil 1020 Schottland,
nordschwenkend. Tief 1013 Nordfrankreich, wenig ändernd.

Vorhersage gültig bis heute Nacht:
Engl. Kanal Westteil:
Nördliche Winde um 3, strichweise Gewitterböen, zeitweise
diesig, vorübergehend Nebelfelder, See 1 Meter.
Engl. Kanal Ostteil:
Nordöstliche Winde um 3, strichweise Gewitterböen,
zeitweise diesig, vorübergehend Nebelfelder, See 0,5
Meter.
Ijsselmeer:
Ost 3 bis 4, etwas abnehmend, See 0,5 Meter.
Deutsche Bucht:
Ost bis Nordost 4 bis 5, später südostdrehend,
strichweise diesig, See 1 Meter.
Südwestliche Nordsee:
Östliche Winde um 4, später schwachwindig, strichweise
Gewitterböen, vorübergehend diesig, See 1 Meter.
Fischer:
Nordost bis Ost um 4, später südostdrehend, See 1 Meter.
Dogger:
Ost um 4, strichweise diesig, See 1 Meter.
Forties:
Ost bis Südost um 4, See 1 Meter.
Viking:
Ost um 3, südostdrehend, Westteil zunehmend 4 bis 5, See
1 Meter.
Utsira:
Schwach umlaufend, Südteil östliche Winde um 4, See 1
Meter.
Skagerrak:
Nordöstliche Winde um 3, See 0,5 Meter.
Kattegat:
Ost bis Südost 3 bis 4, See 0,5 Meter.
Belte und Sund:
Ost bis Südost um 4, See 0,5 Meter.
Westliche Ostsee:
Ost bis Nordost 4 bis 5, See 1 Meter.
Südliche Ostsee:
Ost bis Nordost um 4, etwas abnehmend, See 1 Meter.
Boddengewässer Ost:
Ost bis Nordost 4 bis 5, See 1 Meter.
Südöstliche Ostsee:
Nordost 4 bis 5, etwas abnehmend, See 1 Meter.
Zentrale Ostsee:
Nordost bis Nord 3 bis 4, etwas abnehmend, See 0,5 Meter.
Nördliche Ostsee:
Nordost bis Nord um 4, etwas abnehmend, See 0,5 Meter.
Rigaischer Meerbusen:
Nördliche Winde 3 bis 4, See 0,5 Meter.

Aussichten gültig bis morgen Mittag:
Engl. Kanal Westteil:
Nordöstliche Winde um 3.
Engl. Kanal Ostteil:
Nordöstliche Winde um 3.
Ijsselmeer:
Ost bis Südost um 3.
Deutsche Bucht:
Südost 4 bis 5, etwas abnehmend.
Südwestliche Nordsee:
Schwach umlaufend.
Fischer:
Ost bis Südost um 4.
Dogger:
Ost um 4, südostdrehend, Westteil schwachwindig.
Forties:
Ost bis Südost um 4, Westteil schwachwindig.
Viking:
Südöstliche Winde um 4.
Utsira:
Nordteil schwach umlaufend, Südteil Ost bis Südost 4 bis
5.
Skagerrak:
Schwach umlaufend.
Kattegat:
Südöstliche Winde um 3.
Belte und Sund:
Ost bis Südost um 4.
Westliche Ostsee:
Ost bis Nordost 4 bis 5.
Südliche Ostsee:
Ost bis Nordost 3 bis 4.
Boddengewässer Ost:
Ost um 4.
Südöstliche Ostsee:
Nordost bis Ost um 3.
Zentrale Ostsee:
Schwach umlaufend.
Nördliche Ostsee:
Nord um 3, südwestdrehend.
Rigaischer Meerbusen:
Nördliche Winde 3 bis 4, etwas abnehmend.

Windstärke in Beaufort, Luftdruck in Hektopascal

Welche Kennzahlen sind für das Segelwetter wichtig?

Als Segler lebt man vom Wind – ohne den richtigen Wind kein Vorwärtskommen! Doch der Wind kann launisch sein. Für Segler ist es deshalb essentiell sich rechtzeitig und regelmäßig über die herrschenden und bevorstehenden Windverhältnisse zu informieren. Gerade auf längeren Reisen, wie beispielsweise dem Sommerurlaub, muss die Planung aufgrund geränderter Windverhältnisse oftmals angepasst werden. Der Wind ist folglich auch die wichtigste Kennzahl des Segelwetters.

Entscheidend für die Planung sind Windstärke und Windrichtung.

• Die Windstärke entscheidet darüber, ob überhaupt gesegelt werden kann. Ist der Wind zu schwach, muss die Überfahrt eventuell verschoben werden oder man verlässt sich (falls vorhanden) auf den Motor. Ist der Wind jedoch wiederum zu stark, kann er die Fahrt sehr kräftezehrend bis unmöglich machen. Gerade unerfahrene Segler sollten bei zu viel Wind lieber einen Tag im Hafen verbringen.
• Die Windrichtung entscheidet darüber, wohin beziehungsweise auf welchem Kurs gesegelt werden kann. Grundsätzlich kann man bis zu einem Wind der schräg von vorn (ca. 45°) kommt segeln. Mit zunehmendem Gegenwind verlangsamt sich aber auch die Geschwindigkeit. Bei Wind direkt von vorne (unter ca. 45°) muss gekreuzt werden. Das kostet gerade auf langen Strecken zeit und Nerven, weshalb viele Seefahrer lieber die Route abändern als einen weiten Weg zu kreuzen. Am schnellsten ist ein Segelboot, wenn der Wind schräg von hinten (ca. 135°) kommt.

Doch wie entsteht Wind überhaupt?

Was hat es mit dem Luftdruck auf sich? 

Der atmosphärische Wind (Gegenteil: Fahrtwind) ist eine Ausgleichsströmung von Gebieten mit einem hohen Bodenluftdruck hin zu Gebieten mit einem niedrigen Bodenluftdruck.

• Ist es in einem Gebiet warm, so steigt die Luft hier nach oben. Der Luftdruck am Boden fällt ab, weil sich hier nun weniger Teilchen befinden. Hingegen nimmt der Luftdruck in den oberen Luftschichten zu, da sich hier die warme Luft sammelt und anstaut.
• In es in einem anderen Gebiet kälter, so sinkt die Luft hier nach unten. Der Luftdruck in den oberen Luftschichten fällt ab, weil sich hier nun weniger Teilchen befinden. Hingegen nimmt der Luftdruck am Boden zu, da sich hier die kalte Luft sammelt und anstaut.

Zwischen diesen Hoch- und Tiefdruckgebieten am Boden, sowie in den oberen Luftschichten besteht ein Kreislaufsystem.

Die Luft erwärmt sich in einem Gebiet, steigt auf und staut sich in den oberen Luftschichten. Da hier irgendwann zu viele Teilchen auf einem Raum sind und der Luftdruck zu groß wird, strömen die Teilchen in ein kälteres Gebiet, wo sich weniger Teilchen in der oberen Luftschicht befinden (da diese alle nach unten gesunken sind). Hier kühlt sich die Luft dann langsam ab und sinkt dabei Richtung ebenfalls zu Boden. Am Boden sammeln sich wiederum große Luftmengen und der Luftdruck steigt. Um Platz zu finden strömt die Luft über den Boden in Richtung des warmen Gebietes, wo sich ja weniger Teilchen befinden.

So entsteht der atmosphärische Wind!

Aber wie kannst du anhand des Luftdrucks Aussagen über die Windverhältnisse treffen?